Elektroauto vs. Benzin: die echten Kosten

Vergleichen Sie die jährlichen Nutzungskosten eines Elektro- und eines Verbrennerautos nach Ihren Kilometern.

Ihre Angaben

km
🔋 Elektroauto
⛽ Verbrennerauto
Jährliche Ersparnis mit dem Elektroauto
—
● Jährliche Kosten — Elektro—
● Jährliche Kosten — Verbrenner—
Detail
Kosten pro 100 km — Elektro—
Kosten pro 100 km — Verbrenner—
Ersparnis über 5 Jahre—
Ersparnis über 10 Jahre—
⚠️ Nur Vergleich der Energie-/Treibstoffkosten. Ohne Kaufpreis, Unterhalt, Versicherung und Wertverlust. Laden zu Hause ist deutlich günstiger als an Schnellladestationen.
→ Meine Stromkosten berechnen Schätzen Sie Ihre jährliche und monatliche Stromrechnung.

Elektro oder Verbrenner: wie vergleichen?

Die Kosten pro Kilometer ergeben sich aus Verbrauch mal Energiepreis. Ein Elektroauto verbraucht rund 15–20 kWh/100 km; bei 0,277 CHF/kWh sind das ~4–5 CHF/100 km. Ein Verbrenner mit 6,5 L/100 km bei 1,90 CHF/L kostet ~12 CHF/100 km — oft zwei- bis dreimal mehr.

Dieser Rechner vergleicht nur die Energie. Für einen vollständigen Entscheid berücksichtigen Sie auch Kaufpreis (höher beim Elektroauto), Unterhalt (meist tiefer), Versicherung und Wiederverkauf. Laden zu Hause ist klar günstiger als an Schnellladern.

Detaillierte Berechnungsmethode

Dieser Vergleich betrifft einen einzigen Posten, aber jenen, der jeden Monat wiederkehrt: die Energie. Er beantwortet die Frage «was kosten mich 100 km?», nicht die Gesamtbetriebskosten.

Kosten / 100 km = Verbrauch pro 100 km × Energiepreis
Jahreskosten = Kilometer ÷ 100 × Kosten / 100 km

Standardwerte 2026: Strom 0,277 CHF/kWh (Schweizer Mittel, Kategorie H4), Benzin 1,90 CHF/l, Diesel 2,10 CHF/l.

Das Tool zeigt die Jahresdifferenz und ihre Summe über 5 und 10 Jahre — dort wird der Unterschied greifbar. Der entscheidendste Parameter ist nicht das Auto, sondern der kWh-Preis bei Ihnen: zwischen einer Gemeinde mit 15 und einer mit 40 Rappen variieren die Stromkosten um das Dreifache. Prüfen Sie ihn mit unserem Strompreis-Rechner.

Grenzen und Genauigkeit

Dieser Vergleich ist keine Gesamtkostenrechnung. Er schliesst bewusst den Wertverlust des Fahrzeugs (oft der grösste Posten), Versicherung, Service, Reifen, kantonale Fahrzeugsteuer und allfällige Vignetten oder Maut aus.

Drei Faktoren können das Ergebnis zugunsten des Verbrenners verschieben: das öffentliche Laden, beim Schnellladen 2- bis 3-mal teurer als der Haustarif; der Winterverbrauch eines Elektroautos, 20 bis 30 % höher (Heizung, kalte Batterie); und überwiegende Autobahnfahrten, wo sich der Verbrauchsunterschied verringert. Umgekehrt kann Solar-Eigenverbrauch die Stromkosten auf wenige Rappen pro Kilometer senken.

Häufige Fragen

Berücksichtigt die Berechnung das Laden an öffentlichen Ladestationen?

Standardmässig nicht: der vorgeschlagene Preis ist der Haushaltstrompreis. Laden Sie häufig schnell, geben Sie einen gewichteten Durchschnittspreis ein — 0,50 bis 0,80 CHF/kWh ist an Schweizer Schnellladern üblich.

Verbraucht ein Elektroauto im Winter mehr?

Ja, typischerweise 20 bis 30 % mehr: die Innenraumheizung profitiert nicht von der Abwärme eines Verbrennungsmotors, und eine kalte Batterie gibt weniger Energie ab. Für eine realistische Jahresschätzung erhöhen Sie den Werksverbrauch.

Macht der Service wirklich einen Unterschied?

Ein Elektroauto hat keinen Ölwechsel, keinen Zahnriemen, keine Kupplung, und die Bremsen verschleissen dank Rekuperation langsamer. Dagegen nutzen sich die Reifen schneller ab (Gewicht, Drehmoment), und ein Batterieeingriff ausserhalb der Garantie ist teuer. Dieser Posten ist nicht in der Berechnung enthalten.

Und die kantonale Fahrzeugsteuer?

Sie variiert stark je Kanton, und mehrere Kantone gewähren Elektrofahrzeugen einen Rabatt oder eine befristete Befreiung. Prüfen Sie es beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons: über zehn Jahre können das mehrere Tausend Franken sein.

Quellen und Referenzen