Metodo di calcolo dettagliato
Questo confronto riguarda una sola voce, ma quella che torna ogni mese: l'energia. Risponde alla domanda «quanto mi costano 100 km?», non al costo totale di possesso.
costo / 100 km = consumo per 100 km × prezzo dell'energia
costo annuo = chilometri ÷ 100 × costo / 100 km
Valori predefiniti 2026: elettricità 0,277 CHF/kWh (media svizzera, categoria H4), benzina 1,90 CHF/l, diesel 2,10 CHF/l.
Lo strumento mostra lo scarto annuo e il suo cumulo su 5 e 10 anni — è lì che la differenza diventa eloquente. Il parametro più determinante non è l'auto ma il prezzo del kWh da voi: tra un comune a 15 centesimi e uno a 40, il costo dell'elettrica varia del triplo. Verificatelo con il nostro calcolatore del prezzo dell'elettricità.
Limiti e precisione
Questo confronto non è un costo totale di possesso. Esclude volutamente la svalutazione del veicolo (spesso la prima voce di spesa), l'assicurazione, la manutenzione, i pneumatici, l'imposta cantonale di circolazione e gli eventuali pedaggi.
Tre fattori possono spostare il risultato a favore del termico: la ricarica pubblica, fatturata 2-3 volte la tariffa domestica in carica rapida; il consumo invernale di un'elettrica, superiore del 20-30 % (riscaldamento, batteria fredda); e un uso prevalentemente autostradale, dove lo scarto di consumo si riduce. Al contrario, l'autoconsumo solare può far scendere il costo dell'elettrica a pochi centesimi per chilometro.
Domande frequenti
Il calcolo tiene conto della ricarica alle colonnine pubbliche?
Non per default: il prezzo proposto è quello dell'elettricità domestica. Se ricaricate spesso in carica rapida, inserite un prezzo medio ponderato — 0,50 a 0,80 CHF/kWh è corrente in Svizzera sulle colonnine rapide.
Un'elettrica consuma più d'inverno?
Sì, tipicamente il 20-30 % in più: il riscaldamento dell'abitacolo non beneficia del calore di un motore termico, e una batteria fredda rende meno energia. Per una stima annuale realistica, aumentate il consumo dichiarato dal costruttore.
La manutenzione cambia davvero qualcosa?
Un'elettrica non ha cambio d'olio, cinghia di distribuzione né frizione, e i freni si usurano meno grazie alla frenata rigenerativa. In compenso i pneumatici si consumano più rapidamente (peso, coppia) e un intervento sulla batteria fuori garanzia è costoso. Questa voce non è inclusa nel calcolo.
E l'imposta cantonale di circolazione?
Varia molto da cantone a cantone e diversi cantoni concedono uno sconto, o un'esenzione temporanea, ai veicoli elettrici. Verificate presso il servizio della circolazione del vostro cantone: su dieci anni può valere diverse migliaia di franchi.
Fonti e riferimenti